+371 27 77 66 13
Auto, joka ei kaynnisty, voi johtua puolesta tusinasta aidosti erilaisesta syysta, ja nopein tie korjaukseen on kuunnella todella, mita tapahtuu avainta kaannettaessa, sen sijaan etta arvaa yleisinta syyllista. Tama opas kay jarjestyksessa lapi paaasialliset kaynnistysongelmien oireet, mita kukin yleensa tarkoittaa, ja miten se rajataan ennen osan tilaamista.
Mitaan ei tapahdu ollenkaan - ei edes napsahdusta
Taysi hiljaisuus avainta kaannettaessa, ilman kojelaudan valoja ja ilman aanta, viittaa pikemminkin tyhjaan tai irti kytkettyyn akkuun, palaneeseen paasulakkeeseen, tai huonoon liitokseen akun navoissa kuin itse kaynnistysmoottoriin. Korroosio navoissa on yleinen ja helposti huomaamatta jaava syy, silla liitos voi nayttaa ehjalta, vaikka se ei johda tarpeeksi virtaa minkaan kaynnistamiseen.
Yksi voimakas napsahdus avainta kaannettaessa
Selkea napsahdus tarkoittaa yleensa, etta kaynnistysmoottorin solenoidi kytkeytyy, mutta itse kaynnistysmoottori ei pyorita moottoria, mika viittaa vialliseen kaynnistysmoottoriin, heikkoon akkuun, joka ei pysty antamaan tarpeeksi virtaa kuormituksessa, tai huonoon paaliitokseen akun ja kaynnistysmoottorin valilla. Tama eroaa nopeasta napsahtelusta, jolla on alla eri todennakoinen syy.
Nopea napsahtelu yhden napsahduksen sijaan
Nopea, toistuva napsahdusaani on klassinen merkki akusta, joka on liian heikko pitamaan solenoidin kytkettyna, vaikka siina olisi tarpeeksi varausta kojelaudan valojen ja lisalaitteiden virransyottoon. Tama on yksi yleisimmista kaynnistysongelmien oireista ja kannattaa testata yksinkertaisella akun jannitteen tarkistuksella ennen kuin oletetaan kaynnistysmoottorivika.
Moottori pyorii normaalisti mutta ei kaynnisty
Jos kaynnistysmoottori pyorittaa moottoria normaalilla nopeudella mutta se ei koskaan kaynnisty, ongelma on siirtynyt sahkoisesta kaynnistyspiirista polttoaineen syottoon tai sytytysjarjestelmaan - kipinan puute, polttoaine ei saavuta sylintereita, tai ajoitusongelma ovat yleisimmat syyt. Heikko tai viallinen sytytyskela, viallinen polttoainepumppu, tai tukkeutunut polttoainesuodatin ovat osat, jotka useimmiten vastaavat tasta tietysta oireesta.
Moottori pyorii hitaasti normaalin nopeuden sijaan
Hidas, vaivalloinen pyoriminen, joka lopulta luovuttaa, on lahes aina akku- tai kaynnistysmoottoriongelma pikemminkin kuin polttoaine- tai sytytysongelma, silla kaynnistysmoottori ei yksinkertaisesti saa tai muunna tarpeeksi sahkoenergiaa pyorittaakseen moottoria normaalilla nopeudella. Kylma saa tama pahemmaksi, silla alhaiset lampotilat vahentavat akun tehokasta kapasiteettia, minka vuoksi hidas pyoriminen on erityisen yleista kauden ensimmaisena kylmana aamuna.
Auto kaynnistyy toisinaan mutta ei luotettavasti
Ajoittainen kaynnistysongelma, jossa auto kaynnistyy useimmiten hyvin mutta epaonnistuu satunnaisesti, viittaa liitokseen tai komponenttiin, joka epaonnistuu tietyissa olosuhteissa pikemminkin kuin taysin vialliseen komponenttiin - loysa maadoitushihna, kaynnistysmoottori, joka vikaantuu vain kuumana, tai akun napaliitos, joka siirtyy hieman. Tallainen ajoittainen vika on vaikeampi diagnosoida kuin taydellinen vika ja vaatii usein liitosten tarkistamista juuri niissa olosuhteissa, joissa se epaonnistuu.
Miksi immobilisaattori kannattaa tarkistaa uudemmissa autoissa
Viimeisen kahden vuosikymmenen aikana rakennetuissa autoissa kaynnistysvika ilman muita oireita - normaali pyoriminen, mutta moottori ei koskaan kaynnisty eika polttoainetta tai kipinaa saavu sylintereihin - voi johtua immobilisaattorista, joka ei tunnista avainta, pikemminkin kuin mekaanisesta tai polttoainejarjestelman viasta. Kojelaudan varoitusvalo, joka on erityinen immobilisaattorille tai turvajarjestelmalle, on vihje, joka osoittaa tanne pikemminkin kuin kaynnistyspiiriin.
Miksi testaaminen ennen tilaamista saastaa aikaa ja rahaa
Koska kaynnistysongelman oire voi juontaa useasta taysin erilaisesta jarjestelmasta - sahkoinen, polttoaine, sytytys, tai immobilisaattori - osan tilaaminen arvauksen perusteella pikemminkin kuin havaitun tietyn oireen perusteella on yleisin tapa paatya vaaraan osaan eika lahemmaksi ratkaisua. Perustason akun jannitteen tarkistus yleismittarilla, tai yksinkertaisesti tarkka muistiinpano siita, mita tapahtuu avainta kaannettaessa, rajaa hakua dramaattisesti ennen rahan kayttamista.
Miksi kylmäkäynnistysongelmat eivät automaattisesti tarkoita akun vaihtoa
Kylmällä säällä hitaasti käynnistyvän akun kohdalla kannattaa ensin tarkistaa akun jännite yksinkertaisella yleismittarilla, sillä monissa tapauksissa kyseessä on tilapäinen varausongelma, joka korjaantuu kunnollisella pitkällä latauksella, ei todellinen vika. Jos akku on alle kaksi tai kolme vuotta vanha ja jännite testaa hyvin, kannattaa ennen uuden akun ostamista tarkistaa myös napojen korroosio ja maadoituskaapeleiden kireys.
Selaa kaynnistysjarjestelman osia tasta, kun olet rajannut todennakoisen syyn. Etko ole viela varma, mika on vialla - ota meihin yhteytta kuvaamalla tarkalleen, mita tapahtuu avainta kaannettaessa.
Usein kysytyt kysymykset
- Mita yksi napsahdus tarkoittaa, kun autoni ei kaynnisty?
- Yleensa viallinen kaynnistysmoottori, kuormituksessa heikko akku, tai huono liitos akun ja kaynnistysmoottorin valilla - solenoidi kytkeytyy, mutta moottori ei pyorita moottoria.
- Miksi autoni napsahtelee nopeasti kaynnistymisen sijaan?
- Nopea napsahtelu on klassinen merkki akusta, joka on liian heikko pitamaan kaynnistysmoottorin solenoidin kytkettyna, vaikka se pystyisi viela syottamaan virtaa kojelaudan valoihin.
- Moottori pyorii mutta ei kaynnisty - mika on vialla?
- Tama viittaa polttoaine- tai sytytysongelmaan pikemminkin kuin kaynnistyspiiriin - tarkista heikko sytytyskela, viallinen polttoainepumppu, tai tukkeutunut polttoainesuodatin.
- Miksi autoni pyorii hitaasti kylmalla saalla?
- Alhaiset lampotilat vahentavat akun tehokasta kapasiteettia, joten kesalla hyvin toimiva akku voi pyoria hitaasti tai ei kaynnisty kylmana aamuna.
- Voisiko immobilisaattori olla syy, miksi autoni ei kaynnisty?
- Kylla, erityisesti viimeisen kahden vuosikymmenen autoissa - jos moottori pyorii normaalisti mutta ei koskaan kaynnisty eika polttoaine- tai kipinaongelmaa ole, kannattaa tarkistaa immobilisaattorivika, joka ei tunnista avainta.
- Tarkoittaako kylmä sää, että tarvitsen uuden akun?
- Ei välttämättä - tarkista ensin akun jännite ja napojen korroosio, sillä monet kylmäkäynnistysongelmat ovat tilapäisiä varausongelmia, eivät todellinen akkuvika.