+371 27 77 66 13
Jarrujärjestelmä on koko luettelon turvallisuuskriittisin osaluokka, mikä tekee käytetty-versus-uusi-kysymyksestä täällä yksinkertaisemman kuin melkein missään muualla - osille, jotka todella pysäyttävät auton, uusi on lähes aina oikea vastaus. Tämä opas selittää miksi ja käsittelee pienempää määrää jarrun osia, joissa käytetty on todella järkevää.
Levyt ja palat - lähes aina uusina
Jarrulevyt ja -palat kuluvat suunnitelmallisesti, ja niiden jäljellä olevaa käyttöikää on mahdotonta arvioida luotettavasti ulkopuolelta ilman tarkkuusmittausvälineitä, joita useimmilla ostajilla ei ole - hyvältä näyttävä levy voi olla vaarallisen lähellä minimipaksuuttaan. Hintaero käytetyn ja uuden välillä palojen ja levyjen kohdalla on yleensä liian pieni riskiin nähden, jotta käytetyn ostaminen olisi järkevää.
Jarrusatulat ja miten niitä tarkastetaan
Satulan pääasiallinen vika on jumiutunut mäntä tai vuotava tiiviste, molemmat asiantuntija voi testata ennen myyntiä tarkistamalla männän liikkeen ja etsimällä nestejälkiä tiivisteen ympäriltä. Näin testattu käytetty satula on järkevä hankinta, sillä viat ovat näkyviä ja testattavia, toisin kuin levyn tai palan sisäinen kuluminen.
Jarruletkut ja -putket
Haljennutta, pullistunutta jarruletkua tai sellaista, jossa on merkkejä nesteen tihkumisesta, ei tulisi koskaan käyttää uudelleen riippumatta ajoneuvon muusta kunnosta, sillä letkun vikaantuminen tarkoittaa äkillistä ja täydellistä jarrutehon menetystä kyseisellä pyörällä. Jäykät jarruputket kestävät paremmin, mutta niidenkin ruostetta kannattaa tarkistaa, etenkin alustan lähellä, minne tiesuola kertyy.
Jarrunesteen ja miksi se on tärkeää
Jarruneste imee ajan mittaan kosteutta ilmasta jopa tiiviissä järjestelmässä, ja kosteus nesteessä laskee sen kiehumispistettä, mikä voi aiheuttaa pehmeän tai pettävän jarrupolkimen tunteen kovassa jarrutuksessa juuri silloin, kun jarrutusteho on tärkein. Siksi jarrunesteellä on oma vaihtoväli, joka on erillinen palojen ja levyjen kulumisesta, tyypillisesti joka toinen vuosi riippumatta siitä, miltä poljin tuntuu.
Miten huomata, että jarrut tarvitsevat huomiota
Vinkuva ääni normaalissa jarrutuksessa on yleensä palan sisäänrakennettu kulumisilmaisin, joka tekee tehtäväänsä, kun taas raapiva metallinen ääni tarkoittaa, että pala on kulunut kokonaan ja metalli koskettaa nyt suoraan levyä - paljon kiireellisempi tilanne. Pehmeä tai lattiaan hitaasti vajoava poljin viittaa enemmän ilmaan tai kosteuteen jarruputkissa kuin kuluneisiin paloihin.
Miksi jarrun osat käyttävät harvoin käytettyä vaihtoehtoa
Toisin kuin useimmissa muissa luettelon kategorioissa, jarrujärjestelmän vian seuraus on välitön ja vakava eikä asteittainen haitta, mikä muuttaa koko kustannus-hyötylaskelman - osa, joka olisi järkevä käytetty hankinta muualla, ei ole täällä automaattisesti järkevä vain siksi, että mekanismi on samanlainen. Tämä on tarkoituksellinen, turvallisuuden sanelema poikkeus yleisestä käytettyjen osien filosofiasta, ei laiminlyönti.
Miten ajoneuvon paino ja käyttö vaikuttavat jarrun osien valintaan
Raskaampi ajoneuvo tai sellainen, jota käytetään säännöllisesti perävaunun vetämiseen tai raskaiden kuormien kuljettamiseen, kuluttaa palat ja levyt huomattavasti nopeammin kuin sama malli kevyesti kuormattuna, mikä kannattaa ottaa huomioon päätettäessä, kuinka usein kulumista tarkistetaan, sen sijaan että luotetaan pelkkään kiinteään ajomääräväliin. Usein toistuva kaupunkiajo pysähdyksineen kuluttaa jarruja myös nopeammin kuin tasainen moottoritieajo samalla kokonaisajomäärällä.
Oikean levy- ja palamerkinnän valitseminen autollesi
Joissakin autoissa on eri levykokoja tai palaseoksia saman mallin eri varustetasojen tai moottorivaihtoehtojen välillä, joten kannattaa tarkistaa autosi tarkka määritys sen sijaan, että oletetaan minkä tahansa pulttijakoon sopivan levyn olevan oikea. Väärä palaseos voi aiheuttaa ennenaikaista kulumista tai heikentynyttä jarrutustehoa, vaikka se sopisikin fyysisesti satulaan.
Jarruosien takuu ja palautusoikeus
Kaikilla käytetyillä ja uusilla jarruosillamme on 14 päivän palautusoikeus, jos osa ei asennuksen jälkeen kuitenkaan sovi. Jarrusatulat tarkistetaan perusteellisesti ennen myyntiä männän liikkeen ja tiivisteen vuotojen varalta, mikä vähentää palautusten todennäköisyyttä tässä kategoriassa selvästi enemmän kuin useimmissa muissa.
Miksi jarrujen vinkuminen ei aina tarkoita palojen välitöntä vaihtoa
Monissa jarrupaloissa on erityinen metallinen kulumisilmaisin, joka alkaa vinkua levyn kanssa kosketuksissa, kun kitkamateriaalin paksuus lähestyy minimiä, mutta tämä on varoitus eikä hätäpysäytyssignaali - yleensä jäljellä on vielä jonkin verran ajomatkaa ennen täydellistä vaihtoa. Jos vinkumiseen liittyy kuitenkin kitinää tai tärinää jarrutettaessa, se viittaa metallikosketukseen levyn kanssa ja vaatii välitöntä tarkistusta sen sijaan, että korjaamokäyntiä lykättäisiin.
Katso jarrujen osat täältä. Etkö ole varma, mikä osa sopii autoosi - ota yhteyttä merkin, mallin ja vuosimallin kanssa.
Usein kysytyt kysymykset
- Pitäisikö minun ostaa käytettyjä jarrulevyjä ja -paloja?
- Ei - ne kuluvat suunnitelmallisesti eikä jäljellä olevaa käyttöikää voi arvioida luotettavasti silmämääräisesti, joten uusi on turvallisempi valinta tähän tiettyyn kategoriaan.
- Onko käytetty jarrusatula turvallinen?
- Kyllä, jos se on testattu männän liikkeen ja tiivistevuotojen varalta ennen myyntiä - nämä viat ovat näkyviä ja testattavia.
- Miksi jarruni tuntuvat pehmeiltä?
- Yleensä ilmaa tai kosteutta jarruputkissa tai nesteessä - tämä on neste- tai putkiongelma, ei kuluneet palat.
- Kuinka usein jarruneste pitäisi vaihtaa?
- Tyypillisesti joka toinen vuosi riippumatta siitä, miltä poljin tuntuu, sillä neste imee ajan mittaan kosteutta jopa tiiviissä järjestelmässä.
- Miksi jarruni kuluvat odotettua nopeammin?
- Raskaammat kuormat, perävaunun veto tai usein toistuva kaupunkiajo pysähdyksineen nopeuttavat kaikki kulumista tasaiseen moottoritieajoon verrattuna.
- Onko jarruosilla takuu?
- Kaikilla osilla on 14 päivän palautusoikeus - jarrusatulat on lisäksi testattu perusteellisesti männän liikkeen ja vuotojen varalta ennen myyntiä.