+371 27 77 66 13
Moottorin lämmitin (lämmitystolppa) on Suomessa arkinen aihe monelle autoilijalle - toisin kuin useimmilla eteläisemmillä markkinoilla. Selitämme, miten järjestelmä toimii, mitä osia se sisältää ja milloin investointi todella kannattaa. Käymme läpi myös yleisimmät viat ja sen, miten järjestelmää voi itse tarkistaa.
Kuinka moottorin lämmitin toimii
Lämmitinjärjestelmä lämmittää moottorin jäähdytysnestettä (ja usein myös öljyä) ennen käynnistystä sähköisen lämmityselementin avulla, joka on tavallisesti asennettu jäähdytysjärjestelmän piiriin. Auto kytketään ennen käynnistystä muutamaksi tunniksi pistorasiaan, mikä vähentää merkittävästi kylmäkäynnistyksen rasitusta moottorille. Järjestelmä käynnistyy tavallisesti vasta, kun auto on kytketty pistorasiaan.
Sisätilan esilämmitin - erillinen mutta täydentävä järjestelmä
Joissakin autoissa on moottorin lämmittimen lisäksi erillinen polttoainekäyttöinen sisätilan esilämmitin (kuten Webasto- tai Eberspächer-tyyppiset laitteet), joka lämmittää matkustamon ilmaa moottorin jäähdytyspiiristä riippumatta ja toimii jopa ilman auton sähkövirtaa. Nämä kaksi järjestelmää ovat teknisesti erilaisia ja käyttävät eri varaosia, joten on tärkeää tarkentaa, kumpaan järjestelmään osaa tarvitaan. Molempia järjestelmiä voi käyttää samassa autossa yhtä aikaa parhaan lopputuloksen saavuttamiseksi.
Mitä osia järjestelmä sisältää
Pääkomponentti on itse lämmityselementti, joka asennetaan yleensä jäähdytysnesteen kiertoon moottorilohkon läheisyyteen, sekä tarvittavat letkut ja johdotus. Vanhemmissa järjestelmissä kuluu ajan myötä useimmiten juuri lämmityselementti tai sen liitäntä. Vanhemmissa autoissa kannattaa tarkistaa myös itse pistorasian kunto, sillä sekin altistuu jatkuvasti ulko-olosuhteille. Nämä ovat suhteellisen edullisia vaihtaa itse.
Kenelle tästä on eniten hyötyä
Lämmitin on järkevin niille, jotka pysäköivät auton ulos ja käynnistävät sen säännöllisesti -15°C ja kylmemmässä lämpötilassa - tämä vähentää moottorin kulumista kylmäkäynnistyksen aikana ja parantaa polttoaineenkulutusta ensimmäisillä kilometreillä. Lämpimässä autotallissa pysäköiville hyöty on selvästi pienempi. Myös ne, jotka ajavat lyhyitä matkoja päivittäin, hyötyvät järjestelmästä huomattavasti. Investoinnin takaisinmaksuaika riippuu paljon siitä, kuinka usein autoa käytetään talvella.
Kuinka lämmitin vaikuttaa moottorin elinikään
Kylmäkäynnistys on yksi suurimmista moottorin kulumisen aiheuttajista, koska öljy ei ehdi peittää kaikkia liikkuvia osia ennen käynnistystä - esilämmitetyllä moottorilla tämä ongelma on selvästi pienempi, koska sekä jäähdytysneste että usein myös öljy ovat jo lämpimämpiä. Pidemmällä aikavälillä tämä tarkoittaa vähäisempää kulumista männänrenkaissa ja laakereissa.
Yleiset viat ja milloin osa kannattaa vaihtaa
Jos lämmitin ei enää lämmitä moottoria kuten ennen, syynä on tavallisesti itse lämmityselementti tai sen sähköliitäntä, ei koko järjestelmä - usein riittää yhden komponentin vaihto koko järjestelmän uusimisen sijaan. Tämän tarkistaminen on yleensä nopeampaa ja edullisempaa kuin koko järjestelmän uusiminen.
Termostaattipistorasian edut tavalliseen ajastimeen verrattuna
Termostaattipistorasia kytkee lämmittimen päälle vasta, kun ulkolämpötila laskee tietyn rajan alle, mikä vähentää sähkönkulutusta verrattuna yksinkertaiseen ajastimeen, joka lämmittää autoa joka yö samalla tavalla säästä riippumatta. Tämä on erityisen hyödyllistä Suomen ilmastossa, jossa lämpötila voi vaihdella voimakkaasti saman viikon aikana. Pitkällä aikavälillä säästö näkyy selvästi sähkölaskussa.
Kuinka tarkistaa, toimiiko lämmitin oikein
Yksinkertaisin tapa tarkistaa on koskettaa jäähdytysnesteletkua moottoritilassa muutaman tunnin kuluttua pistorasiaan kytkemisestä - jos se on lämmin, järjestelmä toimii kunnolla. Jos letku on kylmä, kannattaa tarkistaa pistokkeen liitäntä ja sulake ennen kuin oletetaan itse lämmityselementin olevan vikaantunut.
Diesel- ja bensiinimoottorien eroja lämmityksen kannalta
Dieselmoottorit hyötyvät yleisesti esilämmityksestä enemmän kuin bensiinimoottorit, koska dieselin syttyminen riippuu enemmän korkeasta paineesta ja lämpötilasta, mikä on kylmällä moottorilla vaikeampaa saavuttaa - tämä selittää, miksi lämmitin on erityisen yleinen juuri dieselautoissa Suomen markkinoilla. Bensiinimoottoreillakin lämmitin kuitenkin lyhentää kylmäkäynnistyksen jälkeistä rikastettua käyntijaksoa ja siten pienentää polttoaineenkulutusta.
Voiko lämmittimen asentaa jälkikäteen
Useimpiin autoihin lämmitinjärjestelmän voi asentaa myös jälkikäteen, vaikka se vaatii sopivan lämmityselementin löytämisen kyseiselle moottorimallille ja sen oikean liittämisen jäähdytysnesteen kiertoon. Suomessa tämä on yleinen ratkaisu vanhemmille autoille, jotka on alun perin ostettu maasta, jossa lämmitintä ei tavallisesti käytetä. Asennuksen kannattaa antaa ammattilaisen tehtäväksi, jotta liitäntä jäähdytysjärjestelmään on varmasti tiivis.
Jäähdytysjärjestelmään ja lämmitykseen liittyvät osat löydät täältä. Jos et ole varma, mikä komponentti järjestelmässäsi on vikaantunut, ota yhteyttä. Autamme mielellämme oikean osan valinnassa.
Usein kysytyt kysymykset
- Kannattaako lämmitin myös kaupungissa pysäköitäessä?
- Vähemmän kuin maaseudulla tai ulkona pysäköitäessä, mutta se auttaa silti vähentämään kylmäkäynnistyksen rasitusta ja parantamaan polttoaineenkulutusta.
- Kuinka kauan ennen käynnistystä auto kannattaa kytkeä?
- Tavallisesti 2-4 tuntia, riippuen ulkolämpötilasta ja järjestelmän tehosta.
- Mikä lämmitinjärjestelmässä vikaantuu useimmiten?
- Itse lämmityselementti tai sen sähköliitäntä - harvemmin koko piiri.
- Ovatko moottorin lämmitin ja sisätilan esilämmitin sama järjestelmä?
- Ei, ne ovat teknisesti erilaisia järjestelmiä eri varaosineen - tarkenna, kumpaa tyyppiä autoosi tarvitaan.
- Voiko lämmittimen asentaa jälkikäteen autoon, jossa sitä ei alun perin ollut?
- Kyllä, useimpiin moottoreihin voi asentaa sopivan lämmityselementin jälkikäteen, kunhan se liitetään oikein jäähdytysnesteen kiertoon.
- Miten voin itse tarkistaa, toimiiko moottorin lämmitin?
- Kosketa jäähdytysnesteletkua muutaman tunnin kuluttua pistorasiaan kytkemisestä - jos se on lämmin, järjestelmä toimii; jos kylmä, tarkista ensin pistokkeen liitäntä ja sulake.